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下面是我們?yōu)槟淼年P于VEM船用電機,德國VEM船用電機的資料信息，文章介紹了部分德國VEM船用電機的類型，概述了船用電機的技術細節(jié)，請您繼續(xù)往下閱讀！
VEM在建造船舶電機方面擁有多年經驗，并且還擁有所有重要船舶分類公司的許可證。他們?yōu)楦鞣N船舶模型制造和供應電動機和發(fā)電機。它們的范圍從重量200噸的大型機器到廣泛的輔助驅動器。他們的供貨范圍包括軸，柴油和機載電力系統(tǒng)發(fā)電機，螺旋槳驅動器，主推進器和側向驅動器，泵驅動器以及機載輔助設備的驅動器。
用于海船上輔助裝置的VEM電機和驅動器滿足特殊要求。這些包括空氣中的高濕度和高鹽分、海水飛濺和巨大的溫差。這些機器符合國家和國際船級社的規(guī)定。它們設計有不同的防護等級和類型系列，適用于甲板上和甲板下的操作。
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德國VEM船用電機
用于各類遠洋船舶上的輔助動力裝置使用，符合各個國家和國際船級社的要求。
功率范圍為0.06 kW~710 kW，防護等級IP 65。
所用材料和油漆可應對高濕度、高鹽份、高溫度波動及船舶顛動。
德國VEM船用電機類型
特類驅動電機（低壓和高壓）廣泛用于滿足甲板上和輔助設備等多種型式的驅動需求，例如刀盤驅動和洗泥船或油輪的泵馬達。
軸帶發(fā)電機這類專用同步發(fā)電機安裝于柴油機和螺旋槳之間的主軸上，發(fā)電機的轉子磁極在現場安裝在船舶主軸上，可有效的提高船舶的能源效率。
推進器或橫向推進器驅動電動機幾乎在所有的船舶上作為推進驅動使用，但也可用作噴射泵。他們在管道和電纜鋪設船以及起重機駁船上也起著重要作用。
異步推進電機大型低速異步電機越來越普遍的用于驅動柴油電動船的驅動。通常配用中壓變頻器，但也可以設計為具有4個獨立定子繞組以在配用低壓變頻器時滿足較高的功率。
同步推進電機設計為用于高扭矩需求的船舶如大型游艇、油輪以及郵輪的驅動，具有雙繞組設計，并適應與中壓變頻器使用。
德國VEM船用電機技術細節(jié)
①尺寸：56-400
②功率范圍：0.06–710kW
③船級社：電機按照德國勞埃德船級社、挪威船級社、英國勞埃德船級社、俄羅斯船級社、美國船級社、法國船級社和中國船級社的規(guī)定進行設計、測試和交付
④效率等級符合IEC 60034-30：電機可以符合VO(EG)640/2009的版本，無效率分類；標準效率IE1；高效率IE2；卓越效率IE3
⑤速度：可根據要求提供3,000、1,500、1,000、750 rpm、變極版本
⑥防護等級：IP 55，可選IP 56，IP 65，符合EN 60034-5(IEC 60034-5)
⑦設計：IM B3、IM B35、IM B5、IM B14、IM B34以及根據EN 60034-7的派生設計
⑧冷卻類型：符合EN 60034-6(IEC 60034-6)自通風，IC 411；外部通風，IC 416；無排氣孔，IC 410
⑨冷卻液溫度/海拔高度：標準-20°C至+40°C，可選-40°C至+60°C安裝高度海拔1000 m
⑩應答器：可選，RFID系統(tǒng)iID®2000（13.56 MHz，基于ISO 15693）
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