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REVO成立于2002年，是汽車后市場行業(yè)的先驅。REVO軟件和硬件解決方案可以協(xié)調工作，以釋放引擎的真正潛力。使用最新技術和設施在內部進行設計，硬件和軟件工程師均在其專業(yè)領域擁有豐富的經驗。REVO以提供能夠滿足其客戶要求的高性能并確保使用壽命和可駕駛性為目標的產品而感到自豪。下文為您介紹REVO中冷器。
1.REVO中冷器
REVO中冷器設計為具有棒和板芯，可最大程度地提高熱傳遞效率，并最大程度地減小流動阻力，在這兩個方面都輕而易舉地超過了類似的管翅片替代品。REVO中冷器又走了一步，精心設計的翅片尺寸和幾何形狀進一步優(yōu)化了空氣冷卻和流量限制之間的平衡。周圍的芯側使用較短的散熱片和專門設計的百葉窗，以減慢穿過芯的環(huán)境空氣，從而改善了熱傳遞。充電芯側具有偏置的內部散熱片設計，以平衡表面積和空氣阻力，從而有助于冷卻并最大程度地降低壓降。
2.REVO中冷器FORD MUSTANG 2.3 ECOBOOST
REVO中冷器FORD MUSTANG 2.3 ECOBOOST采用獨特的技術，具有階梯式核心設計，通過利用來自車輛前部的冷環(huán)境空氣改善了冷卻效果，同時還允許較慢的空氣流過下面的主體。REVO中冷器極大地提高了車輛冷卻渦輪增壓空氣的能力。專為促進均勻氣流而專門設計的帶有端部儲罐的棒狀和板狀型芯增加了體積和表面積，這在降低溫度方面發(fā)揮了重要作用;而不會對壓力產生負面影響。
3.REVO中冷器MQB 1.8/2.0 TSI EA888
REVO中冷器MQB 1.8/2.0 TSI EA888利用獨特的設計功能來降低進氣溫度，最小化壓降并允許發(fā)動機使用REVO軟件產生令人印象深刻的功率和扭矩。獨特的端箱輪廓通過減少湍流并增加進入棒形和板形芯的空速來促進內部層流。這樣可以增強增壓空氣冷卻，從而使您在整個轉速范圍內均可使用更多功率。
4.REVO中冷器1.8/2.0 TFSI
REVO中冷器1.8/2.0 TFSI配有更強的耐油硅膠軟管，可以使用備用管道進行安裝。每種硅樹脂的內徑都與帶肋中冷器入口和出口連接的內徑精確匹配，并具有獨特的齊平配合設計，可在組件之間平穩(wěn)過渡。為確保精確裝配，REVO提供了CNC機加工支架系統(tǒng)。該產品具有比鑄件安裝系統(tǒng)更高的公差，而且還確保了支撐托架堅固且不易發(fā)生故障。
5.REVO中冷器FORD FOCUS RS 2.3 ECOBOOST
FORD FOCUS RS 2.3 ECOBOOST的REVO中冷器升級利用獨特的設計功能降低進氣溫度，最小化壓降并允許發(fā)動機產生令人印象深刻的功率和扭矩增加。FOCUS的渦輪增壓4缸發(fā)動機可產生極端的進氣溫度，這是標準中冷器難以應對的，尤其是在連續(xù)辛苦使用之后。REVO中冷器通過直接更換OE部件來解決此問題，將冷卻效率提高了40ºC以上，使您可以更持久地駕駛。
6.REVO中冷器部分型號如下：
①中冷器2.0TFSI
②中冷器2.0 TFSI/TSI
③中冷器1.8/2.0 TFSI
④中冷器1.8/2.0 TFSI/TSI
⑤中冷器FORD FOCUS RS 2.3 ECOBOOST
⑥中冷器FORD MUSTANG 2.3 ECOBOOST
⑦中冷器MQB 1.8/2.0 TSI EA888
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